国内汽车铸锻件工艺及铸造技术落后欧美 三大发展趋势不可忽视

　铸造、锻压是最古老的金属成形方法之一，汽车零件中大约有15%~20%为采用不同铸造方法生产的铸件，这些铸件主要为动力系统关键部件和重要的结构部件。
　　目前，欧美汽车工业发达国家的汽车铸件生产技术先进，产品质量好，生产效率高，环境污染小。铸造原辅材料已形成系列化和标准化，整个生产过程已经实现了机械化、自动化和智能化。这些国家普遍采用数字化技术提升铸造工艺设计水平，铸件废品率约为2%~5%，并且已经建立跨国服务系统并实现网络技术支持。
　　与之相比，我国的汽车铸件虽然产量较大，但大多数都是附加值和技术含量较低，结构相对简单的黑色铸件，与国外水平差距较大。本文主要从汽车节能环保等方面的发展需求，论述了汽车铸件和汽车技术的发展方向。
　　1汽车铸锻件的发展方向
　　汽车铸锻件的集成化设计

　　随着汽车节能环保以及降低生产成本的要求不断增加，充分利用铸造成形的优势，将原有冲压、焊接、锻造和铸造成形的数个零件，通过合理的设计以及结构优化，实现集成零件的铸造成形，可以有效地降低零件的重量和减少不必要的加工工艺过程，从而实现零件的轻量化和高性能化，例如特斯拉的汽车底盘整体压铸工艺

3汽车铸锻件的残余应力消除

　　汽车铸锻件的残余应力消除
　　汽车铸锻件的残余应力消除问题，采用抛丸机、喷砂房处理是一个很好的发展方向，即经济又环保